Suleiman Kahani all'IRIB: "Nessuna etichetta 'speciale' rende giustificabile l'acquisto d'un prodotto del regime ebraico"

Ci fa ancora una volta piacere segnalarvi che gli amici e colleghi della Radio-televisione della Repubblica Islamica hanno nuovamente ritenuto utile interrogare il vostro umile Capo-redattore riguardo alla recente decisione dell'Unione Europea di introdurre etichettature specifiche che indichino i beni prodotti negli insediamenti illegali dei famosi miliziani razzisti ebrei stanziati nei Territori Occupati.

(per ascoltare l'intervista premete 'play' sulla barra sotto 'articoli correlati'; chi desiderasse può perfino scaricare e salvare il file .mp3 a questo link).

Il Governo sudafricano lancia una campagna nazionale di boicottaggio contro il regime ebraico dell'Apartheid!

Con una dichiarazione ufficiale rilasciata pochi giorni fa l'ANC (African National Congress), formazione politica alla guida dello Stato sudafricano dal momento del crollo dell'Apartheid razzista saldo alleato di Israele ha dichiarato una campagna di boicottaggio pubblico e privato di qualunque prodotto proveniente dagli insediamenti illegali ebraici nei territori palestinesi occupati dal 1967.

Nella dichiarazione si può leggere: "L'ANC é esplicitamente e inequivocamente a favore della giusta lotta del Popolo di Palestina che identifica come l'unica vittima e l'unica parte in torto nella questione dell'occupazione e dell'oppressione da parte israeliana".

A più riprese l'opinione pubblica sudafricana aveva chiesto una presa di posizione ufficiale da parte dell'ANC e del Governo a favore della campagna BDS di boicottaggio, disinvestimento e sanzioni contro il regime ebraico lanciata nel 2005 da circa 200 associazioni palestinesi e diffusasi capillarmente in tutto il mondo con successi piccoli e grandi.

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Boicotta! Disinvesti! Sanziona! Veolia perde un appalto a Londra per i suoi rapporti con l'Apartheid sionista!

Veolia, la compagnia già oggetto di stigma per la sua partecipazione (poi ritirata) al progetto di metropolitana leggera tra gli insediamenti ebraici illegali in Cisgiordania é finita ancora una volta nel mirino degli attivisti filo-palestinesi che l'hanno costretta a ritirarsi dalla gara per l'assegnazione di un appalto londinese per la costruzione di un termovalorizzatore che producesse energia elettrica dai rifiuti distrutti.

Infatti Veolia continua a profittare di lucrosi contratti con il regime di apartheid sionista, come quello che la vede responsabile della gestione della discarica di Tovlan (si vede che si sentono ad agio tra i rifiuti!) e, per questo motivo, la campagna BDS contro il sostegno e il collaborazionismo economico con Tel Aviv si é scatenata contro la partecipazione all'appalto londinese.

Nella campagna é stato coinvolto anche il Responsabile ONU per il Rispetto dei Diritti Umani a Gaza e nei territori occupati, Richard Falk, che aveva inviato una lettera aperta a fine novembre all'autorità londinese competente raccomandando di non accettare le offerte di Veolia. Ora, in conseguenza di questa vasta e profonda mobilitazione, la multinazionale ha deciso di ritirarsi dalla competizione: segno che la campagna BDS può e deve intensificare i propri sforzi per l'isolamento economico del regime razzista israeiano.

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Malattie veneree in crescita tra i Palestinesi che lavorano per gli occupanti sionisti: donne israeliane li forzano a rapporti non protetti!

Nell'ipocrita e corrotto Occidente le campagne contro le 'molestie sessuali' sul luogo di lavoro sono "territorio di caccia" privilegiato per femministoidi carrieriste e misandriche che possono dare libero sfogo alle loro ubbìe costruendo narrative ridicole che vogliono ogni uomo simile al lupo cattivo dei cartoni di Tex Avery e ogni donna come una vittima predestinata delle sue fregole ferine; invece nella Palestina sottoposta all'occupazione del regime ebraico esiste davvero un problema di 'sexual harassment' le cui vittime sono i lavoratori palestinese, preferibilmente sotto i 35 anni, avvenenti e ricattabili tramite il permesso di lavoro.

Secondo l'Ufficio Statistico Centrale dei Territori Occupati palestinesi il 77 per cento dei lavoratori che ogni giorno dalla West Bank vanno a lavorare in Israele ha subito "almeno una volta" una molestia da parte di una donna sionista, percentuale che grosso modo corrisponde alla quasi totalità dei giovani sotto i 35 anni e di aspetto mediamente piacente.

Ovviamente i lavoratori palestinesi, che hanno impiegato mesi e molto denaro sottoforma di tangenti e bustarelle alla burocrazia sionista per ottenere il permesso di lavoro (da cui dipende il salario che magari mantiene la loro famiglia) non possono che tacere e sottostare al ricatto. Ma considerazioni morali a parte il ricatto sessuale delle 'cougar' sioniste espone i giovani Palestinesi a un serio rischio per la salute: infatti tra i lavoratori che godono di permesso sono in vera e propria esplosione le malattie veneree, in primis l'HIV, trasmesse loro dai rapporti non protetti cui vengono obbligati.

Anche in questo caso si vede come i lavoratori vittime del mindset sionista che vede i Palestinesi come oggetti da sfruttare (in ogni senso).

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Una 'normale' giornata nella Cisgiordania occupata: da quale capo del guinzaglio sta la vera bestia?

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Landau: "Israele dovrebbe attaccare militarmente e annettersi tutti i territori occupati!", deliri fantapolitici del Ministro delle colonie illegali

Il Ministro delle Infrastrutture del Regime ebraico, Uzi Landau, appartenente al partito razzista di Avigdor Lieberman e personalmente responsabile della crescente "metastasi" degli insediamenti illegali su terra palestinese rubata ha avuto recentemente il coraggio di 'suggerire' (come il Johnatan Swift di "Una Modesta Proposta", ma senza nemmeno un'ombra di sarcasmo o ironia) che Tel Aviv dovrebbe "annettersi" tutti i territori occupati, non solo in Cisgiordania e sul Golan, ma persino la Striscia di Gaza.

Ovviamente, il razionale dell'assurda e improponibile "pensata" di mister Landau sarebbe quello di impedire, con un atto di aggressione armata che si risolverebbe in un bilancio di decine di migliaia di morti, di 'impedire' il riconoscimento dello Stato palestinese presso l'Assemblea Generale dell'ONU, in programma nelle prossime settimane. L'idea, naturalmente, dimostra solo l'ignoranza storico-politica del Ministro che evidentemente non ha idea di come sia possibilissimo che l'ONU riconosca e persino accetti come membro uno Stato rappresentato da un Governo in Esilio, nel caso di torbidi e occupazione militare (per anni e anni la delegazione di una Cambogia militarmente occupata dal Vietnam ha occupato il suo scranno all'ONU, tanto per fare un esempio).

Landau ha rilasciato il suo beato "raglio" all'emittente Israel Radio, paventando l'ormai certa ammissione della Palestina come "membro osservatore non votante" alle Nazioni Unite come "una tragedia" per gli interessi del Regime dell'Apartheid. A parte una manciata di paesi, infiltrati pesantemente dalla lobby filosionista, Israele si é però rivelato incapace di coalizzare un numero soddisfacente di stati attorno alla sua posizione, come precedentemente segnalata da altri esponenti politici sionisti e puntualmente riportato in altri nostri articoli.

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Boicotta, disinvesti, sanziona! Deragliamo il progetto dell'Alta Velocità israeliana, che espropria terra ai palestinesi!!

Nel disperato tentativo di tenere in piedi l'impostura di essere uno stato "moderno e avanzato" Israele ha finora sperperato oltre tre miliardi e trecento milioni di nuovi shekel (circa 700 milioni di Euro) nel progetto di una linea ferroviaria ad alta velocità che unisca Gerusalemme a Tel Aviv. Nello scorso mese di Novembre, nel tentativo di tagliare i costi ormai quasi insostenibili del progetto (per un'economia israeliana colpita duramente dalla crisi e dai successi del boicottaggio internazionale) i vertici della società costituita "ad hoc" per la sua realizzazione hanno approvato una "scorciatoia" che porterà i binari della linea ad attraversare una vasta estensione di territorio Cisgiordano.

Una seconda alterazione alla linea, che coinvolgerà altra terra palestinese, é stata altresì approvata, per "risparmiare" a cittadini israeliani "l'incomodo" di vedere il treno ad alta velocità passare vicino alle loro case e sui loro terreni. Queste decisioni dimostrano tutta l'ipocrisia e l'insincerità del regime dell'Apartheid, sempre pronto a far pagare ai Palestinesi il prezzo dei suoi errori, delle sue inefficienze, dei suoi sprechi. L'occupazione di terreno palestinese per le opere connesse alla ferrovia (opera che beneficerà solo e solamente cittadini israeliani) é palese esempio della pratica di espropriazione, pulizia etnica e segregazione volta a rinforzare sempre più il predominio sionista e impedire che i Palestinesi possano esercitare i loro diritti sulla loro terra.

Il Comitato nazionale palestinese per il boicottaggio, il disinvestimento e le sanzioni a Israele ha esteso quindi un richiamo a tutte le Organizzazioni e gli attivisti internazionali del Movimento BDS per iniziare opere di pressione contro tutti i partner internazionali degli israeliani in quest'opera, per costringerli attraverso un forte danno di immagine pubblica a imporre un ritorno al tracciato originale o, in alternativa, ad abbandonare ogni cooperazione al progetto.

Gli obiettivi sono: Pizzarotti&C. s.p.a, DB International, HBI Haerter, AB Plan, Parsons Brinckerhoff e Moscow Metrostoy. Particolarmente urgenti sono le azioni contro Metrostoy e DB, visto che le aziende (a partecipazione pubblica) stanno prendendo parte a un'opera che contravviene palesemente agli impegni europei e russi per la soluzione negoziale della questione dei Territori Occupati, prefigurando un ulteriore esproprio di terra palestinese che rafforzerà la presenza israeliana su di essa.

L'appello, ovviamente, é anche rivolto a tutti i cittadini israeliani amanti della democrazia, della pace e della giustizia, affinché offrano il loro prezioso contributo "da dentro", significando al Governo tutta la loro opposizione a questa progettata infrazione delle norme di Diritto Umanitario e della Convenzione di Ginevra, di cui Israele é sottoscrittore.

Boicotta, disinvesti, sanziona! Veolia abbandona progetto in Israele!!

Veolia, il colosso transalpino dell'Ingegneria, ha ritirato la propria partecipazione al progetto di una metropolitana leggera/people mover che dovrebbe collegare la parte israeliana di Gerusalemme con le colonie illegali di ultranazionalisti ebrei, costruite su terra rubata ai Palestinesi, attraversando la parte Est della città, arbitrariamente occupata dai sionisti dopo la guerra del 1967.

Yoni Yitzhak, portavoce per Israele della compagnia francese, ha comunicato in uno stringato press-release che la dirigenza del gruppo ha deciso di vendere la propria quota di partecipazione al progetto alla compagnia di autobus e corriere Egged, una firm israeliana cui mancano l'esperienza e il know-how di un gruppo come Veolia.

Portavoce della compagnia maggioritaria dell'impresa, l'israeliana Dan, hanno annunciato che quereleranno la Veolia per infrazione di obblighi contrattuali, reclamando un'opzione prioritaria per la quota lasciata dai Francesi. Lo scorno e la rabbia degli israliani sono evidenti nelle loro dichiarazioni: "E' tutta colpa dei gruppi di pressione filoarabi e filopalestinesi!" dice Eitan Fixman, portavoce della Dan, sbracciandosi con i reporter stranieri, "Queste associazioni hanno fatto pressioni su Veolia fin dal 2009 e, come risultato, la ditta francese sta staccando la spina a tutte le sue partecipazioni che coinvolgano a qualsiasi livello territori occupati come Gerusalemme Est e gli insediamenti".

Ma questo non é che un risultato parziale per gli attivisti della campagna BDS, che mira a costringere Israele a cessare le sue politiche di annessione di terre occupate e Apartheid contro i Palestinesi attraverso boicottaggi, pressioni sugli investitori e infine l'applicazione di vere e proprie sanzioni internazionali; infatti portavoce del BDSMovement hanno dichiarato che il ritiro delle compagnie internazionali (anche Alstom sembra sul punto di vendere la sua quota a un consorzio israeliano) indica come l'isolamento internazionale di Israele cominci a diventare realtà e che, tramite la continua pressione su altri investitori, questo vero e proprio 'embargo del know-how' cominci a incidere sensibilmente sull'economia dello Stato sionista.

Oltre che in Francia ed Europa la compagnia per "deragliare" Veolia ed Alstom fuori dalla metropolitana leggera di Gerusalemme ha avuto contributi importanti anche negli Stati arabi, alcuni dei quali hanno minacciato di far saltare contratti ben più lucrosi se le compagnie occidentali non si fossero ritirate dal progetto.